原因：蘭石泵3NB1300C/1600缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過旋轉(zhuǎn)時齒的嚙合與分離形成的容積變化實現(xiàn)吸油和壓油。當(dāng)齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉沒有辦法排出而形成困油現(xiàn)象。而被困住的油會產(chǎn)生高壓，對軸形成側(cè)壓力，容易造成軸彎曲，軸承過早損壞，同時也消耗電機的功率。
解決方法：可以在齒輪嚙合處的側(cè)面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出，以消除困油現(xiàn)象。除此之外，我們還要了解的是蘭石泵3NB1300C/1600缸套動力端連桿模態(tài)特性，這是確定復(fù)雜結(jié)構(gòu)振動形態(tài)和薄弱環(huán)節(jié)的一種有效手段。連桿是往復(fù)式泥漿泵動力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運動件，在加工過程中經(jīng)受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個泥漿泵的正常運轉(zhuǎn)有重大意義。因此，對連桿進行動態(tài)特性研究已成為結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要環(huán)節(jié)。
蘭石泵3NB1300C/1600缸套水套部分出現(xiàn)密集孔群或蠕蟲狀，條溝狀凹坑，嚴(yán)重時孔洞穿透缸壁而漏水。出現(xiàn)這種情況的原因是什么呢？主要是因為冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：在開式冷卻系統(tǒng)中往往沒有調(diào)溫器，進入柴油機的水溫隨工作環(huán)境條件及季節(jié)的不同而劇烈地變化著。柴油機常是以過冷狀態(tài)工作，從而增加了間隙及蘭石泵3NB1300C/1600缸套振動。在閉式冷卻系統(tǒng)中，循環(huán)的冷卻水是清潔的淡水，穴蝕的破壞力開式冷卻系統(tǒng)小。節(jié)溫器或散熱器蓋失效。
關(guān)于蘭石泵3NB1300C/1600缸套的相關(guān)知識點先給大家介紹到這里了，希望以上的內(nèi)容能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭兄x您的觀看和支持，如果大家有哪里不懂的地方或者有想要咨詢的可以直接聯(lián)系我們的工作人員，我們將為您竭誠的服務(wù)。
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